2020年1月
学院发表了一篇文章在即将到来的与NC州立大学在NSF项目:AERPAW(先进的无线空中试验研究平台)。
2019年12月
助理教授,教授大卫·w·Matolak Alphan,博士和博士后研究助理Hossein贾马尔参加了几天的会议在西雅图波音实验室,佤邦,讨论和演示他们的新航空无线电在准备飞行测试这些新的波音2020 Eco-Demonstrator双频无线电系统飞行测试,部分活动Matolak NASA大学教授领导计划项目。
Matolak教授的博士学生,Mohanad Mohsen成功地维护了他的博士论文,题为“30 GHz路径损耗模型和绩效评估对非相干性的多状态频移键控在30 GHz乐队。”Mr. Mohsen will make final revisions to this dissertation and plan to graduate in Spring 2020.
2019年11月
教授大卫·w·Matolak提交的论文“唧唧未来空中通信扩频信号在IEEE亚诺福克,弗吉尼亚州,2019年11月12 - 14。作者是博士生Nozhan Hosseini。Matolak博士还担任会议的技术项目委员会的副主席。
2019年10月
Matolak教授的两个博士生,金文刘Nozhan Hosseini, 2019年10月成功地进行论文答辩的建议。
侯赛因博士博士后研究助理贾马尔,连同其他学生在无线科学与工程实验室,由营销副总裁主持了一个访问微型电路,Inc .公司的微型电路是一个主要的设计师和制造商的射频组件。
2019年9月
教授大卫·w·Matolak邀请篇名为" 5 GHz路径损耗和31个GHz两个截然不同的室内机场设置,“在欧洲会议信号处理,在加盟西班牙。纸是由博士生Mohanad Mohsen,和来访学生Jinming陈。
教授大卫·w·Matolak博士和博士后研究助理Hosseinali贾马尔,和博士生Zeenat Afroze,呈现结果Matolak教授的研究小组第二年度NASA大学领导计划会议,在博伊西,爱达荷州博伊西州立大学——之一Matolak教授对美国宇航局的研究项目。
教授大卫·w·Matolak交付研讨会的主题演讲题为“群体智慧:自治和无人机系统相连,“在IEEE车辆技术会议,在火奴鲁鲁,嗨。主旨演讲题为“从地面:物理层和可靠性考虑空中和国航网络。”Prof. Matolak also presented another paper at this conference, entitled "Path Loss Modeling and Ray-tracing Verification for 5/31/90 GHz Indoor Channels," co-authored by Ph.D. students Jinwen Liu, Mohanad Mohsen, and visiting student Jinming Chen.
2019年8月
教授大卫·w·Matolak发表期刊文章”分析非平稳3 d空对空渠道使用代数的理论曲线“在IEEE无线通讯,作者迈克尔·沃尔特的德国航空航天中心(DLR),和迪米特里·Shutin合作者,尼古拉•Schneckenburger托马斯•魏德曼和阿明Dammann,所有的经销商。
海军信息作战中心的代表,在查尔斯顿,SC,参观了无线科学与工程实验室。他们示威的毫米波通信链接,显示无线信道测量和建模和双频空中无线电设计开发Matolak教授的美国宇航局飞行测试的项目。
教授大卫·w·Matolak发表期刊文章”一项调查的无人机空对地传播信道建模在IEEE通信调查和教程”,作者华主席的北卡罗莱纳州立大学(NCSU),伊斯梅尔Guvenc NCSU,和Uwe-Carsten Fiebig和尼古拉斯Schneckenburger德国航空航天中心。
2019年7月
教授大卫·w·Matolak博士和博士后研究助理m . Cenk Erturk呈现在飞行测试工作计划会见来自波音公司的工程师,霍尼韦尔航空航天,和柯林斯航空在7月中旬,马里兰州安纳波利斯会议的一系列准备在波音2020飞行测试的南加州大学无线电Eco-Demonstrator航班。
教授大卫·w·Matolak海报并共同主持一个突破会话6 NSF毫米波研究协调网络研讨会在博尔德有限公司海报题为90 GHz衰减几个材料。NIST Matolak教授也参加了一个会议5 g mmWave通道模型联盟。
2019年5月& 6月
教授大卫·w·Matolak上国家工程院(美国)审查小组博尔德有限公司无线通信的专家小组负责审查通信技术实验室的国家标准与技术研究院(NIST)。专家组组成一份美国报告将在2019年晚些时候公布
教授大卫·w·Matolak出席了国家工程院区域会议在弗吉尼亚大学,位于弗吉尼亚州夏洛茨维尔。会议的主题是“Cyber-Physical系统:定义21世纪的技术。”
教授大卫·w·Matolak发表了纸“调查空气——无人机地面传播信道建模”在杂志“IEEE通信调查和教程”与作者w .主席(数控状态),加州大学Fiebig(德国航空航天中心,DLR)和n Schneckenberger(德国航空航天DLR)。
教授大卫·w·Matolak发表了纸“宽带空中通道模型区域机场环境”在期刊“IEEE车辆技术”与作者n Schneckenberger(德国航空航天中心,DLR), t . Jost (DLR), m·沃尔特(DLR), g .德尔珈朵(科技大学图)和加州大学Fiebig(德国航空航天,DLR)。
2019年4月
教授大卫·w·Matolak了邀请在欧洲天线与传播、会议13日在克拉科夫,波兰,2019年4月3日。演讲题为“无人机信道模型:回顾和未来的研究中,“是开幕式和大会特别会议传播的无人机。
教授大卫·w·Matolak出席了颁奖晚宴由南加州大学研究副总裁,2019年4月16日,收到一个突破研究领导奖。
纸”低空无人机空中传播信道测量和分析在郊区环境中在3.9 GHz”发表在《工程技术学院(专业)杂志微波,天线,和传播,与作者z崔(北京交通大学,BJTU),和合作者c Briso(公司芬欧汇川集团马德里理工大学),k .关(BJTU), d . w . Matolak南加州大学,教授c Calvo-Ramirez(芬欧蓝),和b . Ai (BJTU)。
2019年3月
教授大卫·w·Matolak发表会议论文”无人机指挥控制、导航和监视:回顾潜在5 g和卫星系统,“与作者n Hosseini(南加州大学博士生),和合作者h·贾马尔(南加州大学博士后),j . Haque(霍尼韦尔航空航天)和t . Magesacher (Astro铯),在2019年IEEE航空会议。
教授大卫·w·Matolak了邀请演讲的杨百翰大学电子与计算机工程系讨论会系列,普罗沃UT, 2019年3月21日。演讲是《航空通信:变革的扩张,无人机,空中通道建模。
教授大卫·w·Matolak发表期刊论文“行人车辆在城市环境中沟通:信道测量和建模,“在IEEE天线和传播,与作者m .瑞(贝尔法斯特女王大学,),和合作者美国棉花(贝尔法斯特女王大学,),c . Oestges(比利时鲁汶天主教大学,),s·f·希尼(捷豹路虎)和w·斯坎伦(科克大学学院)。
教授大卫·w·Matolak客座编辑出版,一个特殊的部分的《IEEE车辆技术,在“智能铁路移动:通信、信号和新兴技术,“铅编辑k关(北京交通大学),和合作编辑c . Briso-Rodriguez (Polytech。马德里大学)和m . Berbineau (IFSTTAR)。
从罗德与施瓦茨教授大卫·w·Matolak主办工程师,谁给了训练对毫米波通道测深第五代(5克)在Matolak教授的无线通信科学与工程实验室。
2019年2月
教授大卫·w·Matolak发表期刊论文”利用平稳性V2V通信天线选择,”合著者p . Bithas和a的Kanatas大学比雷埃夫斯,希腊,在IEEE车辆技术。
教授大卫·w·Matolak发表“5 ghz阻塞Vehicle-to-Vehicle通道特性对互联网的智能车辆,”合著者k .关,d, b . Ai和王问:北京交通大学,和t . Kuerner布伦瑞克技术大学,在IEEE物联网》杂志上。
教授大卫·w·Matolak邀请介绍了国航通信对无人机无人机系统(UAS)执行委员会科学和研究小组(SARP) 2月28日,约翰霍普金斯大学应用物理实验室,在月桂树,MD。SARP是一组召集了几个美国联邦政府组织,成员来自NASA,美国联邦航空局,国防部、国土安全部、医生,DoI、国土安全部、司法部。SARP的目标是识别研究空白和支持分析、建模、开发和研究建议未来无人机系统通信、导航和监视。
2019年1月
博士生Mohanad Mohsen和教授大卫·w·Matolak海报在第五NSF毫米波研究协调网络研讨会,1月28日。海报是名为“30 GHz路径损耗测量和建模机场地区。“Matolak教授还担任联合主席学术/行业分组会议的硬件电路、天线、通信/信号处理与原型/台。
大卫·w·Matolak教授和他的研究小组进行了初步测量微波(5 GHz)和毫米波(30 GHz)频段的吉姆·汉密尔顿- 1月10磅欧文斯机场作为Matolak教授的NASA变成研究项目的一部分。这些测量被用于为无线频道开发模型在这些乐队在机场环境中,未来的航空通信系统。在机场准备额外的测量,Matolak教授和他的小组还参观了哥伦比亚大都会机场的空中交通管制设施。
2018年
期刊论文:
Guvenc, f . Koohifar辛格,m . l . Sichitiu d . w . Matolak“业余无人机探测、跟踪和拦截,“IEEE通讯。杂志卷。56岁的没有。4,第81 - 75页,2018年4月。
问:小王,d . w . Matolak b . Ai”阴影特征5 GHz Vehicle-to-Vehicle频道,“IEEE反式。67卷,车辆的技术。3,第1866 - 1855页,2018年3月
书一章:
w . Matolak”5 GHz无线信道特征的带机场面积,“在机场航空移动通信系统;卡马利AeroMACS, b也展示,IEEE出版社,2018年
对标准的贡献
r·s·麦克唐纳d . w . Matolak r . j . Kerczewski m·尼尔”提出了研究小组3数据银行contribution-Wide-band航空地面移动统计链接,”国际电信联盟(ITU)研究小组3,我们工作组3 m,文档没有。USWP3M-01, 2018年4月17日。
教授大卫·w·Matolak博士和他的博士后研究助理Hossein贾马尔发表了“双极化FBMC改善无线通信系统的性能,在IEEE车辆技术。研究人员还提出临时专利申请在2018年底这一新的无线电技术。
执法会议论文
Khatun, h . Mehrpouyan, d . w . Matolak 60 GHz毫米波Pathloss测量在博伊西机场,“IEEE GlobalSIP,阿纳海姆,2018年11月每股26到29。
k .关b . Ai, d, d . w . Matolak问:Wang z中,t . Kuerner”阻塞Vehicle-to-Vehicle智能车载通信信道建模,“IEEE GlobalSIP,阿纳海姆,CA,每股26到29 2018年11月。
m·沃尔特·d·Shutin a . Dammann d . w . Matolak”建模的高度不稳定的低空Aircraft-to-Aircraft频道,“IEEE亚洛杉矶CA, 29-31 2018年10月。
h·贾马尔,d . w . Matolak为双极化FBMC地表铺面分析IEEE亚洛杉矶CA, 29-31 2018年10月。
p . s . Bithas a·g·Kanatas d . w . Matolak“Shadowing-Based天线选择V2V通信,IEEE PIMRC,博洛尼亚,意大利,2018年9月9日至12日。
h·贾马尔,d . w . Matolak“双极化OFDM-OQAM无线通信系统,IEEE车辆技术。相依,芝加哥,2018年8月,27 - 29。
c . Calvo-Ramirez z崔,c . Briso k .关d . w . Matolak”无人机空中通道光线追迹模拟验证,IEEE /中投Int。Conf。通信在中国,北京,中国,2018年8月16日至18日举行。
(邀请)d . w . Matolak h·贾马尔,“航空多载波通信系统性能在几个5 GHz乐队空中通道”,利用IEEE春天波尔图,葡萄牙3 - 6 2018年6月。
r . Amiri h . Mehrpouyan l·弗里德曼r·k·Mallik A . Nallanathan d . w . Matolak“功率分配的机器学习方法HetNets考虑QoS,“IEEE国际刑事法庭,堪萨斯城,密苏里州,至2018年5月。
d . w . j . Liu Matolak,“坏月对流层衰减变化分析:ITU Air-Satellite模型与雨量计数据链接,“11毫米波段IEEE国际研讨会(GSMM),博尔德有限公司2018年5月22 - 24。
m·莫森·d·w·Matolak”几个常绿灌木植被衰减在31日和5 GHz,“11毫米波段IEEE国际研讨会(GSMM),博尔德有限公司2018年5月22 - 24。
d . w . j . Liu Matolak”建模毫米WaveTropospheric衰减无人机和地面航空通信、“IEEE无线电信。信谊,凤凰城,阿兹,2018年4月18 - 20。
m . Mohsen d . w . Matolak”31日GHz路径损耗测量和建模对于室内/室外环境,“IEEE无线电信。信谊,凤凰城,阿兹,2018年4月18 - 20。
*(邀请)w . Rayess d . w . Matolak”例子天线和链接无线网络芯片应用程序的性能,”EuCAP 2018年,伦敦,英国,2018年4月卖地。
*(邀请)d . w . Matolak a . Smith, k . a . Shalkhauser s . c . Bretmersky“初始ku波段空中通道测量结果,”EuCAP 2018年,伦敦,英国,2018年4月卖地。
n . Schneckenberger t . Jost你Fiebig, g . DelGaldo d . w . Matolak”验证几何随机信道模型的空中通道,“EuCAP 2018年,伦敦,英国,2018年4月卖地。
(海报)m . Mohsen d . w . Matolak”31日GHz植被衰减几个常绿灌木,“NSF mmWave研究协调网络研讨会,图森市阿兹,2018年1月18日至19日。
Non-Refereed会议和研讨会
d . w . Matolak Guvenc, h . Mehrpouyan g·卡尔,“Hyper-Spectral通信、网络和ATM:进展和观点,”张仁/ IEEE DASC,伦敦,英国,2018年9月汽车出行。
n . Hosseini d . w . Matolak“宽带频道描述低空无人机系统使用软件定义无线电通信,”张仁IEEE /集成通讯,导航。& Surveill。相依,位于弗吉尼亚州赫恩登,2018年4月10 - 12。
a . Smith, d . w . Matolak r . j . Kerczewski“窄带传播统计航空地面移动链接的L - c波段,”张仁IEEE /集成通讯,导航。& Surveill。相依,位于弗吉尼亚州赫恩登,2018年4月10 - 12。
邀请报告、研讨会、和教程
事件:TEDx邀请说:“更好的更安全的航班波;”Columbia, SC; 9 October 2018
事件:先进的无线电技术国际研讨会,邀请小组表示:“传播挑战超致密(和其他要求未来)”Wireless Systems, Broomfield, CO; Date: 25 July 2018
事件:13汽车通信技术国际研讨会,Nets4Cars / Nets4Trains Nets4Aircraft / Nets4Spacecraft -“邀请主题演讲:3 d Air-X无人机通信:挑战和信道建模、“马德里,西班牙,2018年5月17日
- Matolak教授主持了为他的新项目“开球”会议NASA大学领导项目。与会者包括四个NASA的工程师和项目董事、NC州立大学的同事们,博伊西州立大学和建筑技术公司,学生和博士后研究协会项目的工作。
- 在2017年IEEE军事通信会议在巴尔的摩,Matolak教授提交的论文“增强机场地面基于通信系统:Filterbank优势AeroMACS OFDM”(h·贾马尔博士生合著者)。Matolak博士还主持召开会议对无线信道建模。
- 两个女士Matolak博士的学生毕业,阿尔伯特·史密斯和帕特里克。墨菲,暑期实习回来美国宇航局格伦研究中心,从事航空通信的研究和工程。
- 张仁Matolak教授出席了IEEE /数字航空电子系统会议在圣彼得堡,FL。在会议上,他发表了一篇论文在新美国宇航局航空通信项目在一次特别会议。他还主持一个未来空中交通管理的特别会议。在佛罗里达州,教授Matolak也做了一个邀请在霍尼韦尔航空航天。
- Matolak博士的新美国宇航局研究资助,Matolak博士在美国宇航局的大学领导下计划,将向国会议员和美国国家航空航天局领导项目7月13 - 14日。简短的陈述会注意到研究改进空中交通管理系统需要准备处理快速增长的航空旅行和航空运输。和全球。请点击这里查看大学新闻稿。
- Matolak博士是德国航空航天中心客座科学家Oberpfaffenhofen,德国,慕尼黑之外。Matolak博士进行了联合研究民航航空通信,与关注传播,无线信道建模和航空通信系统的性能。调查覆盖了多个频段和物理和数据链路层通信系统主题,包括调制、检测和再分配。
- 博士生Nozhan Hosseini提交的论文“软件定义无线电认知中继卫星地面站导致地面干涉”航空航天应用IEEE认知通信的车间在克利夫兰,俄亥俄州,6月27 - 28日,d . w . Matolak合著者。
- 2017年6月,在第一周,Matolak教授教一个邀请全国理工学院的短期课程,Rourkela Odisha、印度。这门课有超过20名学生来自东印度地区。
- Matolak教授参与作为一个邀请专家小组传播挑战新用例5 g IEEE国际会议沟通(ICC)在巴黎,法国,5月24日。Matolak教授还提出了本文“双线单通道的空间和频率相关性”在刑事法庭,合作者h·贾马尔,r .太阳。
- 博士生金文刘提交的论文“调查对流层衰减的无人机超视距通信、对流层和ITU-R衰减模型,“在IEEE综合通讯,导航,在赫恩登和监测发布会上,弗吉尼亚,4月18 - 20 d . w . Matolak合著者。
- 博士生Hossein贾马尔提交的论文“Spectrally-Shaped FBMC性能的测距装置干扰”在大IEEE航空会议上天空,蒙大拿,4 - 3月,d . w . Matolak合著者。
- 我们组另一个格兰特从美国国家航空航天局(NASA)在超视距,飞机卫星通信。
- 我们组获得了格兰特补充从美国国家航空航天局(NASA)在我们的项目无人机系统(UAS)研究:AG)频道,健壮的波形,和航空网络模拟。